Koně postal

Ve vzdálených dobách byli koně chováni a spáleni hlavně pro vojenské účely, a v mírové míře byly použity k přepravě zboží, cestujících a poštu.

Převod dopisů a zpráv mezi státy ve starověkém Řecku, Indii a Egyptě, byly provedeny před poštovním koním závodu. První poštovní koně se objevili v Persii během vlády krále Kiry. Koně pro první v historii lidstev poštovní služby byly zobrazeny ve speciálních vládních stájích. Vyhláška perského krále bylo zjištěno, jakým způsobem může koně překonat před krmením. V souladu s tímto, v určité vzdálenosti byly tvořeny speciálními stanicemi, na které Konya, CareTakers, veterináři, určený k úkrytu, krmení, vyléčení nebo nahrazení koní. V příštím století, takový dobře promyšlený systém prošel málo změnou, byly zlepšeny pouze jeho jednotlivé momenty. Podle svědectví řeckého historika Herodotus, tam byla poštovní cesta 2500 km dlouhá Sarda v Zazeře - zimní sídlo krále Kira. Po celé cestě tam bylo asi 111 stanic, na kterých se posly nazývali Angary Peršany převedeni jako relaxační hůl, vládní dokumenty a zprávy, dekrety a dopisy jinému závodě. Podobná cesta LED od SUZ do Babylonu a dalších měst Persie.

Po dobývání Alexandra Makedonského Persie, poštovních silnic nezastavily svou existenci. Poštovní koně byli stále populární.

Perská zkušenost přijala Velký římský císař srpen. Byl to on, kdo založil "Curpus Publicus", což znamená "sociální hnutí". Vysoké koně se zúčastnili doručení pošty. Římané se stali slavní nejen jako velké dobyvatelé, ale také jako vynikající stavitelé silnic. Kvalitní odolné silnice s kamennými sloupy, na kterých byl uveden počet kilometrů od původního bodu - výchozí sloupec umístěný v centru Říma přispěl k rychlému zasílání zpráv. Messenger tak nebyl nikdy sestřelen, vždycky se dostal do Říma. Říkání je orientační - "Všechny silnice vedou do Říma". Musím říci, že každý člen římské společnosti by mohl využít veřejných služeb. To bylo k dispozici pouze vládním úředníkům. Veřejnost byla vyzvána z důvodu, že každá komunita, přes kterou byla poštovní cesta držena byla povinna přepravovat službu ve stanicích. Poštovní stanice, v průměru, držel se asi čtyřicet koní. Je to z názvu těchto stanic "Positi" tam byl moderní slovo "mail".

Prach stál sloup z rychlých závodů závodníků se státními příkazy, pak poštovní ministři se přestěhovali na lehké vozy a rychlé větvičky.

Pravidelná pošta, předchůdce moderního, vzal ve středověku. Myšlenka implementace mezinárodních komunikací a přepravy cestujících s pomocí sítě poštovních koní na konkrétní poplatek patří Francesco de Taxis, italský šlechtic z Bergamo. Odtud se jedná o začátek slova "jezevčík" a "taxi".

Po mnoho staletí na silnicích Evropy, poslové doručené dopisy a objednávky, těžké čtyři záhlaví přepravovali objemové pozemky, pomáhají lidem komunikovat mezi sebou, udržovat obchodní vztahy, sjednotit národy a státy. Obrovské prostory z břehů foggy Albion Británie, do jižních břehů Černého moře, z úst Rýna k Libyjské pouště s lehkostí překonat poštovní koně.

Zde je taková klidná aplikace byla nalezena koně. Stále stojí za to myslet, že je lepší - hlasitá sláva, získaná za účast v nepřátelských akcím nebo tichém slávě pracovního prádla, aby prospělí lidem?!