Kůň ve válce

Kůň již dlouho sloužil lidi ve válce a na lovu. A jakmile bylo vynalezeno kolo, objevily se první vozy. Stalo se to o XXVI století BC. S vynálezem světelných kol s vozidly s vozy, které se staly rychlejší, začal vyhrát svět, ale jen o tisíc let později, lidé byli dobře zvládli jízdní jízdu. Mnohokrát mnoho století prošlo předtím, než se důstojníci kavalérie tlačili vůz, protože první jezdci šli bez sedění a bez sterefa. Ale bitevní koně doprovázeli lidi v historii.

Jezdci starověkého světa

A ve starověkém Římě a v Persia Warriors jezdí. Ale Římany, i když pokryli zadní části koní koní, ještě nevěděli, a Peršany už byli. Sedlo dělá pohodlný jízdu na koni pro jezdce i koně. Proto byli nejlepšími kavaluristy, Římané byli demontováni Římany. A i když pěchota Římanů byla velmi silná, východní jezdci, "pěstuje" v sedle, reprezentovala impozantní moc pro ně. Starověký svět však ještě neznal míchadlo a moderní podkovy.

Ve starověkém světě neexistovala žádná mrtvice a jezdec prostě ne, co se spolehnout během bitvy. Kůže se objevila později a pak železo. V 580, císař Marka Tiberius vydala vojenskou chartu, kde bylo řečeno, že bylo nutné použít železné třmeny.

Závodění na vůz

Ve starověku se konal koně sklizený v sortiích, zúčastnil se různých bitev. Takové vozy by mohly přepravovat jeden nebo více lidí. Rozsah vládl posádku a další válečníci byli zastřeleni z cibule nebo jednali s meči. Kromě toho se konějí koně sklizené v sortiích, se zúčastnili závodních a jiných sportovních soutěží.

Stepní jezdci

Život stepní národy je neoddělitelný od koně. S pomocí těchto zvířat, Nomads prošel z hranic Číny do západní Evropy - tento pohyb později začal nazvat velkého přemístění národů. Sedlo a snaží se také přišel na západ od stepí. A neudělají, zda by rytíři sotva objevili - tyto "brnění vozidla" středověku, kteří jsou těžké si představit bez jejich věrných koní.

V Mongolsku říkají: "Mongol bez koně, že pták bez křídel". Chlapci zde jsou zasazeni na koni po dobu tří let - Konec konců, mongolští koně jsou malé: asi 120-147 centimetrů výška, stejně jako velký poník. Jezdecké soutěže jsou v této zemi velmi populární, kde koně mají několik milionů koní.

Mongolský kůň je vytrvalý zvíře schopný produkovat krmivo ze sněhu, nebojí se ani mrazu, bez tepla, a zároveň velmi chytrý. Ona sama si vybere správnou půvab na určitou silnici, takže nezkušený jezdec, dokonce i dítě, je schopen řídit poměrně dlouhou vzdálenost v sedle (více než 30 kilometrů), zejména pokud se domníváte, že v Mongolsku je velmi pohodlný, vysoký , s dřevěným rámem. Takže jezdec může cítit bezplatně věřit.

Rytíři a jejich věrní koně

Silně-přátelští jezdci v kovové brnění Armor, také chráněné brnění, existoval ve starověkém světě. Ale pouze s příchodem železných pruhů a podkovy s nehty, a když se kovová léčba stala dokonalou, éra rytířů. A třmeny, a mít sidely do Evropy přinesli koně barbary, rozdrtil římské říše. Několik století později na silnicích Evropy byli jezdci již jezdci v brilantním pancéřování.

Kovové brnění pro koně byla vyvinuta současně s rytířem. Chaffron zavřel hlavu zvířete a Krynet obhájil krk. Ale plně chránit koňské brnění byl ještě nemožný. A často byli koně oblečeni v obvyklém Parkornu z tkaniny, na kterém hostitelský erb paže vyšívané.

Rytíři v bitvách a v turnajích provedených na koních plemene zoufalství. Hmotnost tohoto koně, která nesla jezdce připoután v 40 kg brnění, dosáhla 1 tuny a výšku až 2 metry. Jezdec v takovém bojovém koně by mohl převrátit 10 pěšáků, které stojí na sebe. Ale toto těžké "bojové vozidlo" nemohl vykonávat skoky, vynutit řeky, pohybovat se podél bažiny, a kromě toho, že často trpěl štítkem lukostřelci nebo pěšákem vyzbrojenými Alabards. A přesto prošel století, než rytíři opustili bojiště, dávají cestu lehkým kavalistům a střelným zbraním.

DJIGITOVKA - ART PRO BRAVE

V ruské armádě, ctěná sláva používala cossack connie. Jezdecký bojovník by měl být velmi chytrý: můžete snadno zvednout padlé zbraně na závod, skočit z jednoho koně do druhého, jezdit, stojící na skákání koně a další. Objevil se tedy umění Džigitovky (od turkic "Dzhigit" - "statečný, dovedný jezdec"). Kozačky Džigitovka měl povinné. O její nutnosti také řekl ve vojenské chartě. Dnes Djigitovka zůstává samostatným typem jezdeckého sportu a umění pro odvážné.

Osud kavalérie

Vzhled střelných zbraní a silné pěchoty přinutily rytíře na bráníjším testu ETA, aby opustil bojiště. Přišli nahradit těžkou a lehkou jízdu, která působila v XIX, a v XX století, ačkoli tímto časem byl rozdíl mezi těmito druhy dlouhý. V občanské válce 1918-1920 v Rusku, 1. jezdecká armáda byla známá pod velením. M. Budenny. Ale v 50. letech minulého století byli koně v armádě nahrazeny bojovými vozidly.